Teknede çoğu elektrik arızası aküyle başlar. Zayıf bir akü motorun çalışmamasına, cihazların kendiliğinden kapanmasına ve yanıltıcı arıza belirtilerine yol açabilir. Bu yüzden akü bakımı basit görünse de sistemin temelidir.
Marş aküsü ve servis aküsü farkı
Marş aküsü, motoru çalıştırmak için kısa süreli yüksek akım verir. Servis (derin döngülü) akü ise lamba, buzdolabı ve elektronik cihazlar gibi yükleri uzun süre besler. İkisini karıştırmak ömrü kısaltır. Mümkünse iki ayrı akü grubu kullanılmalıdır.
Voltaj tek başına yetmez
Dinlenmiş ve dolu bir kurşun-asit akü yaklaşık 12,6 ile 12,8 volt gösterir. 12 volt civarı ciddi bir deşarja işaret eder. Ancak voltaj, akünün yük altında nasıl davranacağını göstermez. Sağlıklı görünen bir akü, yük bindiğinde hızla çökebilir. Bu nedenle yük testi veya ölçüm cihazıyla kapasite kontrolü gerekir.
Temel bakım adımları
- Terminalleri temiz ve sıkı tutun. Beyaz veya yeşil birikinti direnç yaratır.
- Akü sabitlemelerini ve havalandırmayı kontrol edin.
- Şarj cihazının akü tipine uygun profile ayarlı olduğundan emin olun.
- Tekne uzun süre kullanılmayacaksa aküyü ana şalterden ayırın veya bakım şarjında tutun.
- Farklı yaş ve tipte aküleri aynı bankada birleştirmeyin.
Akü ne zaman değişmeli?
Şarj olmasına rağmen çabuk boşalıyorsa, yük testini geçemiyorsa veya kasasında şişme ve sızıntı varsa değiştirme zamanı gelmiştir. Yaş ve kullanım düzeni de önemlidir.
Akü bankasını büyütmek veya inverter eklemek istiyorsanız kablo kesitleri, sigortalar ve şarj düzeni birlikte planlanmalıdır. Marine elektrikte bu parçalar ayrı ayrı değil, bir bütün olarak değerlendirilir.
